Mig-29 Academy 1:48

Uporabljeni kovinski in epoksidni dodatki:
AIRES:4188 - prostor za kolesa, 4189 - izpušne šobe motorjev, 4074 - pilotska kabina
EDUARD:48-435 - krilca za rakete, 48-437 - lestev in zaščitni pokrov za hojo

Na maketi je bilo obilo sprememb in samogradnje.

NALEPKE: KAGERO TOPSHOTS _ TECHMOD, ACADEMY

Figure pilotov in mehanikov: CMK. 

SAMOGRADNJA ZGORAJ:
Krilca na nosnem konusu, vse pitot cevi (6x),
infrardeči senzor in dvojna antena pred kabino,
rešetka za ustjem topa, pozicijske luči (5x),
antene in vstopnik za zrak na hrbtnem delu letala,
kljuke na zadnjem delu hrbtišča, pokrov zaviralnega padala,
zračniki na krilih, SPO-15 opozorilni radar na konicah krila,
radarski opozorilniki na bokih letala in na levem smernem krmilu,
detajl mehanizma ob korenu višinskega krmila,
odvodniki statične elektrike, zapiralna kljuka pod kabino, indikatorji vpadnega kota.

SAMOGRADNJA V KABINI:
Instrumenti levo in desno od HUD-a, ročici (bela in rdeča) pod HUD-om,
detajli na instrumentni plošči, stikala in ročaji na desnem boku kabine,
pasovi in naslonjala za noge pilota na katapultnem sedežu,
detajli na vsaki strani katapultnega sedeža,
teleskopski stabilizatorji, instrumenti nad katapultnim sedežem in elektronika za njim (varovalke, električni vodi), tesnilni rob kabine.
Katapultni sedež je povišan za 6mm, izdelano je novo sedišče, vodila in nosilci za njim,
za varnostne pasove pa sta uporabljena dva kompleta kovinskih dodatkov in tanka plastika. Notranje stranice kabinskega pokrova so bile odebeljene,
izdelan je bil žleb za tesnilni rob, dodani so posamezni detajli in hidravlična roka
za dviganje ter spuščanje pokrova.
Zadnji del pokrova je zapolnjen in zaprt.

 

SAMOGRADNJA SPODAJ:
Rob na spodnji strani nosnega konusa, konzola takoj za nosnim konusom in antene na njej, oplata sprednjega kolesa skupaj s hidravlično roko,
vsi detajli na hidravličnih nogah skupaj s hidravličnimi vodi, električni vodi do pristajalnih luči, kovinski vsadki na hidravličnih nogah in zapiralnih loputah podvozja,
tečaji na sprednjih loputah zadnjih koles, profiliranje pnevmatik,
notranje stene vstopnikov za zrak, odebelitev na stiku vstopnikov za zrak in kril letala,
konzole vzdolž stika kril in trupa, detajli na spodnji strani kril, vratca za točenje goriva,
cev na zgornji strani glavnega voda za gorivo,
izpustne cevi na motorjih, antena na desnem motorju, obešalni kljuki za pritrditev rezervoarja, pokrov na rezervoarju, oplata na repu letala, podstavki za kolesa.

 

RAKETE IN LANSERJI:
Raketa R-27 je v celoti samogradnja z dodanimi kovinskimi dodatki EDUARD-a,
raketam R-73 in R-60 pa so poleg kovinskih dodatkov dodane prozorne konice.
Lanser za R-27 je predelan, skrajšan na ustrezno velikost,ter opremljen z vsemi detajli;
lanser za R-73 je v celoti samogradnja, lanserjem za R-60 pa so dodani nekateri detajli.

Postavitev v diorami

LETALIŠKA OPREMA:

Samogradnja v celoti; kerozinska postaja, električni generator, vlečni drog,

gasilni aparat, voziček za rakete.

Piloti

Messerschmitt Bf-109 G6/R6 Academy 1:48

Letalo je pilotiral Hptm. Friedrich Eberle, poveljnik III/JG1, oktobra 1943.
Pri izdelavi sem uporabil dodatke : figuro pilota CMK in kabino od Me-109 G-10 (Revell).
Barvna shema je vzeta iz Kagero Topcolors.

Stojalo za airbrush

Prikaz izdelave praktičnega in poceni stojala za airbrush.

Potreben material :

-          pokrov doze 100x100 mm
-          instalacijska cev premera 16 mm
-          koleno premera 16 mm
-          objemka
-          pohištveni vijak z matico M4x10mm
-          podloga – filc 100x80mm
-          penasta guma 2mm

IZDELAVA

Najprej na spodnji strani pokrova doze, ob eni od lukenj odstranimo ojačitveno plastiko, da naredimo prostor za matico. Luknjo še malo povečamo in z vijakom pričvrstimo objemko. ko bomo vijak »zategnili« bo konico pokrova malce upognilo. Narežemo podlogo iz filca na trakove ustrezne širine in jih prilepimo ob robovih pokrova. V objemko namestimo koleno, poravnamo po diagonali in podstavek stojala je gotov.

V naslednji fazi izdelamo nosilec za airbrush. V tem primeru so mere prilagojene za Revell-ov airbrush. Potrebujemo 4cm cevi, če pa ima vaš airbrush na cevi za zrak še filter ali hitro spojko, potem potrebujete 6cm cevi. Najprej naredimo utor za vrat posodice za barvo na airbrushu. Zarišemo kvadrat 8x8mm in odžagamo trikotnik plastike nato pa utor oblikujemo s koničastim rezilom.

Izdelamo še ležišče za airbrush iz penaste gume v dimenzijah 40x35mm. Na vsaki strani odrežemo 9x14mm ker bi sicer bilo ležišče airbrusha pretesno.

Penasto gumo potisnemo za kakšen cm v cev in jo na tanko namažemo z dvokomponentnim lepilom. Z lepilom namažemo še notranjost cevi z zadnje strani in gumo potisnemo v cev do konca. Z okroglim predmetom gumo pottisnemo ob steno cevi.

Dvokomponentno lepilo je najbolj primerno, saj druga lepila penasto gumo ali topijo ali pa premalo primejo.

Nosilec sedaj vstavimo v koleno, vstavimo airbrush v ležišče in pomikamo koleno naprej ali nazaj, tako da bo posodica za barvo na airbrushu v vodoravnem položaju.

Gotovo!

Takšno stojalo sem si naredil kot začasno rešitev dokler si ne bi kupil originalnega. Od takrat je minilo že več kot pet let, pa ga še vedno uporabljam, saj ni bilo nobene potrebe, da bi kupoval originalnega.