Mig-21M Eduard 1/48 (Part 4)

Mig-21M

Jugoslovansko vojno letalstvo, št. 805 - Yugoslav Air Force

Eduard 1:48

 

 

4. PODVOZJE (LANDING GEAR)

4.1. Podvozje spredaj - LANDING GEAR (front)

 

Na nogi podvozja D9 manjkajo nekateri detajli, ki zahtevajo samogradnjo. Iz aluminijaste pločevine so izdelane 3 objemke, del noge, ki je kromiran pa odrežemo in nadomestimo s kovinskim vsadkom. Tega izdelamo iz injekcijske igle 1,4 mm, ki jo zapolnimo z iglo 0,9 mm, za sam vsadek pa uporabimo iglo 0,5 mm.

On the leg of the gear D9, there are missing some of the details, wich must be scractbuilded. From alluminium sheet we can make 3 clamps, a part of the the leg wich is chromed we must cut and replace it with a metal implant from the hypodermic needle 1,4mm, wich can be filled with another needle 0,9mm and for the entire implant we can use 0,5mm needle.

Del D64 ima nakazane tri reže, ki pa bi morale biti izdolbene. V dodatkih ponuja Eduard ploščico št. 80, vendar je bolje da reže izdolbemo. Če nam to ne uspe, ploščico še vedno lahko uporabimo. Takoj nad delom D64 manjka še polkrožen detajl, ki ga izdelamo iz 0,2 mm debele plastike.

Part D64 has 3 lines wich should be carved in. In accessories Eduard offers you plate No80 but it's recommended if you carve the lines. If you fail you can still use original plates. Right above the part D64 is missing a half-circle detail wich we can make ourselves out of the 0,2mm plastic.

 

Oba hidravlična voda na nogi sta različnih debelin. Izdelamo jih iz bakrene žice 0,15 mm in svinčene žice 0,2 mm. Izdelamo še indikator olja, ki se nahaja na polovici noge na sprednji strani. Tudi vsi detajli na vilicah kolesa so samogradnja razen dela D55.

Both hydraulc circuit on the foot are made of different thickness. We can make them of copper wire 0,15mm and lead wire 0,2mm. We must make an oil indicator, wich can be found on the top half of the leg(front side).   All wheel details were scratchbuilt except the D55 part.
 

Že v tej fazi sprednji sklop podvozja namestimo v kolesni prostor, saj je njegovo lepljenje v notranjost kolesnega prostora potem ko je trup že skupaj, problematično.

In this phase we install a front part of the landing gear into wheels area. It's recommended to glue the landing gear before we glue together a whole body, because it's harder to install it once the body is glued together.
 

 

4.2. Podvozje zadaj - LANDING GEAR (back)

 

Najprej na obeh nogah podvozja (D78, D79) izdelamo vse objemke, hidravlične vode in priključke. Oba črna voda namestimo šele na koncu montaže. Kromirani del hidravlične noge izdelamo iz injekcijske igle 1,8 mm, za polnilo uporabimo iglo 1,4 mm, za vsadek pa iglo 0,9 mm.

First we must make all clamps, hydraulic circuits and connectors on the both wheel legs (D78, D79). We install the black circuits on the end of the build. Chrome part of the hydraulic leg we can made of hypodermic needle 1,8mm,  for the filler 1,4mm and for the implant 0,9mm.

 

Hidravlični roki za uvlečenje podvozja (D5) sta pri Eduardu popolnoma enaki. Ko dodamo manjkajoče detajle pa se simetrično razlikujeta. Kromiran del hidravlične roke izdelamo iz injekcijske igle 0,9 mm.

Hydraulic hands (D5) are the same as Eduard's, but when we add a missing details, they are symetrically different. Chrome part of hydraulic arm is made of 0,9mm hypodermic needle.

 

Eduard ima v svojem kompletu jedkanih delov tudi dodatke. Hidravlične vode smo že izdelali sami iz žice, pravtako sami izdelamo del št. 11.

In Eduards package we can find parts aswell. Hydraulic circuits were already made, all we need to do is to make a part No11.

 

Uporabimo pa dela št. 52 in 53 takoimenovane "škarje". Na samih škarjah je odveč del označen z rdečo puščico, ki ga odrežemo.  Ročica označena z modro puščico je prekratka, del ročice označene z zeleno puščico pa uporabimo. Samo ročico izdelamo iz injekcijske igle 0,5 mm in žice 0,15 mm, zoženje pa oblikujemo s kitom.

We use part 52 & 52  so called ''Scissors''. On the ''scissor'' theres a part signed with a red arrow wich must go away. Further the handle marked with blue arrow is too short, the part with green arrow is the good and we can use it. The handle can be made of hypodermic needle 0,5mm and wire 0,15mm.  Narrowing of the handle can be made with putty.

 

Za oplato na hidravličnih nogah uporabimo jedkane dele.

For planking on the hydraulic legs we can use PE parts.

 

Za upogibanje delov št. 13 in 14 je dobro imeti primerno orodje.

For bending the parts 13 and 14 it's recommended to have proper tools.

 

Na zunanji strani oplate je potrebno vgravirati še polkrožno linijo. To je del oplate, ki se odstrani v primeru da je letalo oboroženo z večcevnim raketnim lanserjem.

On the outside of the planking we must carve a hemispirical line. This is the part of the planking that can be removed when the aircraft was loaded with a rocket launcher.

 

LEVA NOGA - Left Gear : 

    DESNA NOGA - Right Gear :  

 
 

Kompletna delavnica (Detailed Workshop here):

http://www.makete.si/viewtopic.php?t=6043

 

 

Mig-21M Eduard 1/48 (Part 3)

Mig-21M
Jugoslovansko vojno letalstvo, št. 805 - Yugoslav Air Force

Eduard 1:48

 

 

3. PROSTORI ZA KOLESA (WHEELS ROOM)

Uporabljeni dodatki (Used Accessories):
Eduard Mig-21 MF exterior item No 48702

 

3.1. Prostor za kolesa - spredaj (Wheels Room - Front):

Od delov iz škatle uporabimo dele št. C40, C30, C19 in sprednjo polovico dela C1.

Used parts from the box are (No C40,C30, C19 and a front half od the C1 part).

 

 

Stranske stene prostora, namesto delov C49 in C52, izdelamo v samogradnji iz 0,5 mm debele plastike.

 

Instead of parts C49 and C52, it's reccomended to make your own parts out of the 0,5mm plastic.

 

 

Ojačitve na stranskih stenah kolesnega prostora so izdelane iz tanke aluminijaste pločevine.

 

Reinforcements on the side walls of the wheels room are made of thin aluminium sheets.

 

 

Od jedkanih delov iz kompleta Mig-21 MF exterior so bili uporabljeni naslednji deli:

 

Used accessories from the PE-parts set(Mig 21 MF exterior) are:

 

deli št. 32 in 87 (Parts No 32 and 87)

 

 

in deli št. 66 in 88 (Parts No 66 and 88)

 

 

Vsi ostali detajli so izdelani v samogradnji pri čemer so bile uporabljene injekcijske igle različnih debelin (cilindri), svinčena žica 0,2 in 0,3 mm (hidravlični vodi), bakrena žica 0,1 mm za izdelavo vzmeti ter različna plastika za izdelavo drugih detajlov. Notranjost kolesnega prostora je pobarvana z barvo Revell št.45. Ustrezna je sicer vsaka barva z oznako RLM02.

 

All other details were scratchbuilt out of the injection needles(different sizes, lead wire( 0,2mm & 0,3mm hydraulic circuit), copper wire( 0,1mm), for springs and plastic for other parts. Interior of the wheels room was painted with Revell 45. You can use any other paint with the mark RLM02.

 

 

3.2. Prostor za kolesa - zadaj (Wheels Room - Back)

 

 

Od delov iz škatle uporabimo vse dele ohišja (C2, C47, C14, C15) in tudi nekatere manjše dele kot so C22, D48, D50 in D53.

 

From the box we use all body parts(C2, C47, C14, C15) and some of the smaller parts (C22,D48, D50, D53).

 

 

Od Eduardovih dodatkov uporabimo le del št. 61 brez hidravličnih vodov (te porežemo ker so ploščati) ter dva dela št. 33.

 

From Eduard's accessories we only use part 61 without hydraulc circuit(and cut them because they're flat) and two parts No 33.

 

 

Najprej na vseh štirih delih ohišja navrtamo ustrezne odprtine, odtisnemo kovice, na zgornji strani delov C14 in C15 pa izdelamo še pregrade iz tanke plastike, na levi strani eno in na desni strani dve.

 

First we need to drill the holes on all 4 parts of the body and make rivets. On the top of the parts (C14 & C15) we must make a barrier out of the thin plastic. One on the left side and two on the right side.

 

 

Natisnjene instalacije na delih C15 in C16 pobrusimo in izdelamo v samogradnji. Nekatere detajle lahko izdelamo kar iz pločevine jedkanih delov.

 

We must grind the existing printed instalations on parts C15 and C16 and make our own. Some of the details can be made of PE parts sheet.

 

 

Za izdelavo vodov uporabimo bakreno žico 0,1 mm in svinčeno žico 0,2 ter 0,3 mm. Cilindri, konektorji in ventili so izdelani iz injekcijskih igel od 0,4 mm dalje. Cevi C24, C33 in C44 so izdelane iz bakrene žice 1,2 mm.

 

To make circuits we use wire 0,1mm and a lead wire 0,2 and 0,3mm. Cilinders, connectors and vents are all made of injection needles starting from 0,4mm. Pipes C24, C33 and C44 are made of copper wire 1,2mm.

 

Leva stran (Left side):

 

 

Desna stran (Right side):

 

 

 

Kompletna delavnica (Detailed Workshop here):

 

http://www.makete.si/viewtopic.php?t=6043